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2月B級車:寶馬3系領(lǐng)跑BBA 新玩家林肯Z攪動細(xì)分市場

來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

2月,“德系三強(qiáng)”強(qiáng)勢領(lǐng)跑高檔B級車市場,占據(jù)超八成的市場份額。其中,寶馬3系延續(xù)開年上升態(tài)勢,成為該細(xì)分市場中唯一銷量破萬的車型;奔馳C級在渡過“全新?lián)Q代”之后的產(chǎn)能爬坡,銷量成功回歸“前三甲”。相較之下,凱迪拉克CT5與沃爾沃S60表現(xiàn)穩(wěn)定,而“新玩家”全新林肯Z的出現(xiàn),很有可能會打破這種平衡。

聚焦合資B級車市場,只有三分之一的品牌實(shí)現(xiàn)了同比正增長,而日系品牌包攬了該細(xì)分市場的前三名。值得注意的是,自2021年9月,日系包攬銷量排行榜前三之后,這種“霸榜”便成為一種常態(tài)。

在全行業(yè)“缺芯”、原材料成本繼續(xù)上漲等不利因素的影響下,2月國內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量為26.8萬輛,同比增長31.6%,增幅比1月提升20.5個百分點(diǎn)。這充分顯示出高檔車市場保持高速增長的態(tài)勢。。

在高檔B級車細(xì)分市場,“德系三強(qiáng)”——華晨寶馬、北京奔馳、一汽奧迪(BBA)的銷量,占據(jù)超八成的市場份額,強(qiáng)勢領(lǐng)跑。其中,寶馬3系延續(xù)開年上升態(tài)勢,成為該細(xì)分市場中唯一銷量破萬的車型。而奔馳C級在渡過了“全新?lián)Q代”之后的產(chǎn)能爬坡,成功回歸銷量“前三甲”。

“前兩個月奔馳C級現(xiàn)車比較少,優(yōu)惠也只有五、六千元,目前現(xiàn)金優(yōu)惠幅度超過了4萬元?!北本┠潮捡Y4S店銷售人員對記者表示,“奔馳C級店里庫存充足,以2022款奔馳C260L運(yùn)動款為例,能想到的顏色都有現(xiàn)車。”

然而值得注意的是,從今年1-2月累計銷量來看,奔馳C級正被競爭對手寶馬3系、奧迪A4L拉開距離。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司高級執(zhí)行副總裁張焱,在接受中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者時曾經(jīng)表示,不會盲目追求單純的數(shù)字增長,而是希望與所有合作伙伴一道,實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的可持續(xù)增長,不斷呈現(xiàn)、提升品牌價值,為用戶提供更多、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

相較之下,凱迪拉克CT5與沃爾沃S60表現(xiàn)穩(wěn)定,然而,“新玩家”全新林肯Z的出現(xiàn),很有可能會打破這種平衡。全新林肯Z于日前正式上市,共推出七款車型,售價25.28萬-34.08萬元,這一價格區(qū)間與凱迪拉克CT5、沃爾沃S60等車型均有較大幅度的重疊。

繼成功打造冒險家,助力林肯品牌“重回”公眾視野之后,全新林肯Z無疑成為林肯實(shí)現(xiàn)銷量新突破的另一張“王牌”。林肯全球總裁樊兆怡(Joy Falotico)表示:“我們在中國市場所推行的本土化制造及轎車產(chǎn)品戰(zhàn)略,將會更好地滿足中國消費(fèi)者的多元化產(chǎn)品需求,展現(xiàn)林肯對中國市場的承諾?!?/p>

聚焦合資B級車市場,2月,只有三分之一的品牌實(shí)現(xiàn)了同比正增長,日系品牌包攬了該細(xì)分市場的前三名。值得注意的是,自2021年9月,日系包攬了銷量排行榜前三之后,這種“霸榜”便成為一種常態(tài)。

具體來看,以雅閣、天籟、凱美瑞為代表的“頭部陣營”分列冠、亞、季軍。事實(shí)上,合資B級車市場在很長時間都是德系“邁帕”領(lǐng)跑的狀態(tài),直到雅閣在2019年、2020年奪得該細(xì)分市場冠軍頭銜,凱美瑞在2021年強(qiáng)勢登頂,才逐漸展現(xiàn)出日系品牌的競爭力。

與其形成鮮明對比,上汽通用旗下“雙君一寶”(君威、君越和邁銳寶)可謂“全軍覆沒”,銷量僅為1826輛、1168輛以及898輛。2019年,君威“脫穎而出”,超越天籟領(lǐng)跑“腰部梯隊”,最近兩年也表現(xiàn)穩(wěn)定。但進(jìn)入2022年,君威增速放緩,累計銷量僅在萬輛徘徊。

值得一提的是,蒙迪歐2月銷量只有25輛,滑落“尾部梯隊”末位,但這也與其正處于“新舊交替”時期有關(guān)。3月18日,長安福特新一代蒙迪歐正式預(yù)售發(fā)布,售價區(qū)間15.98萬-21.98萬元,且全系搭載2.0T+8AT動力組合。新車是福特中國2.0戰(zhàn)略下的重要車型,將在4月的北京車展上正式上市。綜合來看,無論是價格、空間還是配置,新一代蒙迪歐可謂“誠意滿滿”,上市之后又能否受到消費(fèi)者青睞,實(shí)現(xiàn)長安福特銷量“復(fù)興”,讓人十分期待。(中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 張懿)

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